Paolo Enoizi, Giám đốc điều hành của GasLog Partners niêm yết tại New York, đã công khai tuyên bố rằng căng thẳng trên thị trường vận tải LNG sẽ tiếp tục trong tương lai do sự kết hợp giữa tình trạng khan hiếm tàu, điều kiện thị trường không ổn định, lo ngại về an ninh năng lượng và việc người thuê tàu miễn cưỡng giải phóng tàu.Giấy quạt

Paolo Enoizi cho biết, nhập khẩu vận chuyển khí đốt của châu Âu đã tăng 63% trong 9 tháng đầu năm sau sự gián đoạn của đường ống dẫn khí đốt của Nga, đồng thời cho biết thêm rằng thị trường vận chuyển LNG đã được hưởng lợi từ khối lượng tăng lên này mặc dù lượng tấn-dặm giảm gần 6%. nhu cầu của người thuê tàu đang tìm kiếm hợp đồng thuê tàu định hạn để chống lại sự biến động giá cả và sự không chắc chắn của thị trường.Quạt Giấy Nguyên

Ngày nay không có tàu độc lập nào có thể đáp ứng được yêu cầu về lịch trình và người thuê tàu không muốn giải phóng tàu khỏi hợp đồng đã thiết lập. Paolo Enoizi lưu ý rằng sự khan hiếm của các tàu như vậy đã thúc đẩy giá thuê tàu định hạn, củng cố sự quan tâm của thị trường đối với các hợp đồng thuê tàu thời hạn một năm hoặc dài hơn, ông Paolo Enoizi lưu ý và nói thêm rằng những lợi ích tương tự và lo ngại rủi ro đã khiến người thuê tàu thích các tuyến đường dài hơn và giành quyền kiểm soát tàu của họ. đảm bảo an toàn hàng hóa và có khả năng nắm bắt cơ hội thị trường.Cốc giấy hình quạt

GasLog Partners dự kiến ​​nhu cầu LNG ở châu Âu sẽ tăng 55% vào năm 2022, trong khi nhu cầu ở châu Á sẽ giảm 3%. Nguồn cung LNG ở Mỹ vẫn ổn định mặc dù nhà máy Freeport LNG ngừng hoạt động, với tổng nguồn cung toàn cầu dự kiến ​​sẽ tăng 5,4% trong năm nay. Hiện nay, kho chứa nổi ở lưu vực Đại Tây Dương đang ở mức kỷ lục, với khoảng 30 tàu bị mắc kẹt trong khu vực.

Theo Paolo Enoizi, chỉ 14% trong số 255 đơn đặt hàng đóng mới LNG được xác nhận là chưa được hoàn thành. Trong số 40 tàu dự kiến ​​được giao vào năm 2023, chỉ có 3 tàu không có hợp đồng thuê dài hạn.Quạt cốc giấy

Theo trang web chính thức, GasLog Partners, công ty sở hữu và vận hành 15 tàu, đạt doanh thu hoạt động 95,679 triệu USD trong quý 3 năm nay, tăng 19% so với cùng kỳ năm ngoái; lợi nhuận 42,651 triệu USD, tăng 61% so với cùng kỳ năm trước; và lợi nhuận trước khấu hao đã điều chỉnh là 73,289 triệu USD, tăng 28% so với cùng kỳ. Được biết, công ty gần đây đã ký một hợp đồng thuê tàu có thời hạn 3 năm và một hợp đồng bán và cho thuê lại một trong những hãng vận tải LNG hơi nước của mình. Ngoài ra, hai hợp đồng thuê tàu có thời hạn hai năm và một năm đã được ký lần lượt cho hai hãng vận chuyển LNG dùng động cơ diesel ba nhiên liệu (TFDE) tiêu chuẩn.Giấy cuộn cốc