Theo thống kê của Mạng lưới Công nghiệp Vận tải biển, đã xảy ra 42 vụ cướp tàu có vũ trang ở châu Á trong nửa đầu năm nay, tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái.Trong số này, 27 vụ xảy ra ở eo biển Singapore.#quạt cốc giấy
Trung tâm chia sẻ thông tin (ReCAAP ISC) của Thỏa thuận hợp tác khu vực về chống cướp biển và cướp tàu có vũ trang ở châu Á đã công bố báo cáo nửa năm mới nhất vào ngày 20/7. Trong số 42 vụ cướp có vũ trang nhằm vào tàu, có 40 vụ là tội phạm thực tế và hai người đã lên máy bay.không thành công.Cùng kỳ năm ngoái xảy ra 38 vụ cướp tàu có vũ trang.Cho đến nay, chưa có vụ cướp biển nào xảy ra ở châu Á.#Quạt Giấy Cup

Krishnaswamy Natarajan, giám đốc điều hành của ReCAAP ISC, giải thích rằng số lượng sự cố nên được xem xét liên quan đến lưu lượng hàng ngày của eo biển Singapore, nơi có khoảng 1.000 tàu đi qua tuyến đường thủy này.#Nguyên liệu quạt cốc giấy

Trong số 27 sự cố ở eo biển Singapore, 19 vụ xảy ra ở các tuyến đường hướng đông gần các đảo Batam và Bintan của Indonesia.Hầu hết các sự cố (23) liên quan đến tàu chở hàng rời và tàu chở dầu, ba vụ liên quan đến tàu kéo và sà lan, và một vụ liên quan đến tàu tiếp tế ngoài khơi kéo một giàn khoan dầu.Trong 9 vụ việc, thủ phạm được cho là có trang bị vũ khí, nhưng chỉ có một vụ hành hung phi hành đoàn, trong đó một người bị đẩy xuống sàn và bị trói vào cabin.#Nhà cung cấp cuộn giấy tráng PE

ReCAAP nhấn mạnh vai trò của ngành trong việc cảnh giác trước các cuộc tấn công và báo cáo sự cố, ngay cả khi không có gì bị đánh cắp.Trước đó cùng ngày, ReCAAP đã tổ chức buổi đối thoại với ngành vận tải biển Singapore.“Ngành vận tải biển là một trong những đối tác quan trọng của chúng tôi trong cuộc chiến chống cướp biển và cướp có vũ trang.Thông qua sự cảnh giác của thuyền viên cũng như việc quản lý tốt nhất các sự cố và giảm nhẹ, các tuyến đường biển của chúng ta được giữ an toàn và thương mại hàng hải được đảm bảo.Ngành vận tải biển là đối tác quan trọng.Nếu tàu không báo cáo sự cố, việc thực thi của các quốc gia ven biển sẽ không hiệu quả.”#pe cuộn giấy tráng cho cốc giấy

ReCAAP tin rằng có một số sự cố không được báo cáo vì dựa trên phản hồi của ngành, một số người cảm thấy không cần phải báo cáo những sự cố mà không có gì bị đánh cắp và họ sợ tàu sẽ bị giữ lại để điều tra.“Nhưng chúng tôi nghĩ điều quan trọng nhất là chúng tôi rất coi trọng mọi sự cố được báo cáo, cho dù đó là trộm cắp nhỏ hay không bị đánh cắp gì cả, và ngay khi có người trên tàu, chúng tôi sẽ chú ý.”

Trong khi các vụ cướp có vũ trang ngày càng gia tăng ở châu Á, 73% tội phạm thực tế rơi vào vụ việc cấp 4 nhỏ nhất, trong đó những tên cướp lên tàu không có vũ khí và làm bị thương người.Cũng không có sự cố nghiêm trọng cấp 1, nghĩa là không có thủy thủ đoàn nào bị thương nặng hoặc bị bắt giữ, không có hàng hóa nào bị cướp.Các sự cố cấp độ hai và cấp ba cũng giống như cùng kỳ năm ngoái, với lần lượt là một và 10 sự cố.#PE tráng giấy nguyên liệu thô

Tình trạng cướp tàu đã được cải thiện ở nhiều quốc gia và khu vực trong năm qua, trong đó có Việt Nam, Philippines và Malaysia, và điều đáng lo ngại hơn là tình hình ở eo biển Singapore.