Trong một cuộc phỏng vấn gần đây với Lloyd's List, Søren Toft, Giám đốc điều hành của MSC, công ty vận tải biển lớn nhất thế giới, cho biết MSC đã mua khoảng 250 tàu container cũ kể từ tháng 6 năm 2020 vì có đủ nhu cầu trên thị trường nếu chúng tôi không làm vậy. Nếu không mở rộng năng lực đội tàu, thị trường vận tải hàng hóa sẽ trở nên tồi tệ hơn.Nguyên liệu cốc giấyVà nếu MSC không làm điều đó thì chắc chắn phải có các hãng tàu khác làm.Nhà sản xuất nguyên liệu cốc giấy

Trên thực tế, thị trường hợp nhất đã chứng kiến ​​​​sự bùng nổ thường xuyên kể từ giữa năm 2020, với thu nhập lịch sử kỷ lục và sự bùng nổ nhu cầu ở Bắc Mỹ đối với hàng hóa châu Á do hậu quả của dịch bệnh New Crown.Nguyên liệu cốc giấy

Ngoài ra, MSC đã đạt mức kỷ lục về số lượng đơn đặt hàng đóng mới và quy mô công suất.Nguyên liệu cốc giấy

Theo dữ liệu của Alphaliner, hiện MSC đã đặt hàng 125 tàu mới với tổng sức tải gần 1,8 triệu TEU, chiếm 38,1% tổng công suất đội tàu hiện có của hãng.Nhà sản xuất nguyên liệu cốc giấy

Nói cách khác, năng lực đặt hàng tàu mới của MSC đã lớn hơn toàn bộ đội tàu của Evergreen Marine, hãng vận tải container lớn thứ sáu thế giới.Nhà sản xuất nguyên liệu cốc giấy